Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

8500 красных гвоздик к Крейсеру Революции

Оригинал взят у periskop.su в 8500 красных гвоздик к Крейсеру Революции
Целая гора в 8500 красных гвоздик получилась. Вот такая.
Крейсер Революции стоял на своём законном месте, погода идеальная, цветов - море.
Очень красиво получилось - как будто новая достопримечательность. Сюда потянулись фотографироваться сперва люди из очереди на крейсер, заинтересованные такой необычной картиной. Потом откуда-то набежали восторженные китайцы и тоже встали в очередь на фотографирование "на фоне". Я так и не понял, откуда они взялись в такой массе.
И постепенно подходили всё новые люди, с 3-мя, с 5-ю гвоздиками. Добавляли свои в общую картину. Так что в реальности цветов получилось, конечно, больше. Фотки получились не особо, "на лету" - там была такая страшная конкуренция за ракурс, что меня оттёрли. Наверное, будут и более красивые у кого-нибудь. Но, как говорится, что есть - то всё наше!
Немного снимков близ утренней "Авроры" - ниже.


Collapse )

Черноморский флот ВМФ России. Инфографика

Оригинал взят у sokura в Черноморский флот ВМФ России. Инфографика
Оригинал взят у marafonec в Черноморский флот ВМФ России. Инфографика
27.09.2017/https://topwar.ru/125940-chernomorskiy-flot-vmf-rossii-infografika.html

Краснознамённый Черноморский флот — оперативно-стратегическое объединение ВМФ на Чёрном море, являющееся преемником Черноморского флота СССР и Черноморского флота Российской империи. Как составная часть ВМФ и Вооружённых Сил Российской Федерации в целом является средством обеспечения военной безопасности России в регионе Чёрного моря и Средиземного моря.

Для выполнения поставленных задач Черноморский флот имеет в своём составе дизельные подводные лодки, надводные корабли для действий в океанской и ближней морской зонах, морскую ракетоносную, противолодочную и истребительную авиацию, морскую пехоту, части сухопутных и береговых войск.
Collapse )

Интересная Версия похода Кузи в Средиземное море.

Оригинал взят у sokura в Интересная Версия похода Кузи в Средиземное море.
Оригинал взят у wod_1958 в Интересная Версия похода Кузи в Средиземное море.
Оригинал взят у vamoisej в 'Адмирал Кузнецов' приходил к Сирии воевать с американцами и выиграл эту войну (Лукич)
'Адмирал Кузнецов' приходил к Сирии воевать с американцами и выиграл эту войну (Лукич)

Выскажу необычную мысль.
Главная цель прихода "Адмирала Кузнецова" в Сирию была ЧИСТО ВОЕННОЙ.

По поводу целей высказывались три предположения:
1. Чтобы бомбить бармалеев.
2. Чтобы продемонстрировать миру, что у нас есть авианосец в рабочем состоянии.
3. Чтобы потренировать экипаж и летный состав в условиях близких к боевым.

Безусловно, всё это было среди целей, но были ли они главными? Хватило бы сочетания всех трех, чтобы решиться на этот поход? Не думаю.

1. Чтобы усилить бомбежки бармалеев, гораздо проще было бы отправить в Хмеймим всего одно звено Сушек.

2. Демонстрация была рискованным предприятием. Все же знают, что корабль имеет проблемы, что авиагруппа тоже имеет проблемы. Общественное мнение же воспринимает авианосец в качестве ударного инструмента, по сравнению с американским эталоном. Наш Кузнецов явно и многократно уступает в таком качестве, на нем в сущности и нет ударных самолетов. Чего тут демонстрировать? И в итоге критики мы получили порядочно.

3. Тренироваться ведь можно и в любом другом месте?

В 2016 году всюду поползли разные гнилые разговоры об уничтожении Хмеймима. О возможности такого. О необходимых силах и средствах. О последствиях. О выгодах.

Одновременно мегаактивно начала раскручиваться медийная кампания по убеждению общественного мнения Запада в абсолютной преступности российских действий в Сирии. Утверждалось, что российская авиация бомбит исключительно и умышленно мирных жителей, больницы, беременных детей-пенсионеров.

Это "жжжж" было неспроста. Вариант атаки на авиабазу с целью полного устранения России из Сирии рассматривался в качестве варианта.

Скажете, это абсолютно невероятно? - Не согласен.

Collapse )

Подготовка к военно-морскому параду в честь Дня ВМФ в Санкт-Петербурге.

Оригинал взят у sergey_zyas в Подготовка к военно-морскому параду в честь Дня ВМФ в Санкт-Петербурге.
Оригинал взят у ruspodplav в Подготовка к военно-морскому параду в честь Дня ВМФ в Санкт-Петербурге.
24 июля 2016 года в акваторию Невы зашли корабли Балтийского флота для подготовки к военно-морскому параду в честь Дня ВМФ.

Фрегат «Адмирал Эссен» проекта 1135.6 в Морском канале

[Spoiler (click to open)]
Первым по Морскому каналу прошел фрегат «Адмирал Эссен» проекта 1135.6, прибывший в Санкт-Петербург из Балтийска. Накануне ночью корабль в 05:40 встал в точке якорной стоянки для ожидания проводки, а в 08:24 начал движение к Благовещенской набережной, проследовав до Золотых ворот Морского канала без помощи буксиров. Корабль впервые привлекается для участия в военно-морском параде.

Фрегат «Адмирал Эссен» проекта 1135.6 проходит судопропускное сооружение С-1. Фото: А. Акентьева.
Фрегат «Адмирал Эссен» проекта 1135.6 проходит судопропускное сооружение С-1. Фото: А. Акентьева.

Вслед за «Адмиралом Эссеном» так же своим ходом проследовал корвет «Бойкий» проекта 20380, прибывший из Балтийска в Кронштадт еще утром 21 августа.

Корвет «Бойкий» проекта 20380 в Морском канале

Несколько позже к Английской набережной Корабельным фарватером проследовали базовый тральщик БТ-115 проекта 12650 и рейдовый тральщик РТ-57 проекта 10750 в обеспечении буксира РБ-98. Все корабли и обеспечивающие их суда закончили швартовку к причалам ниже Благовещенского моста к 14:00. Ближайшей ночью корабли под разведенными мостами были поставлены на свои места к якорным бочкам.

25 июля из Кронштадта под буксирами в акваторию Невы прибыли малый противолодочный корабль МПК-205 «Казанец» проекта 1331м и большая подводная лодка Б-265 «Краснодар» проекта 636.3.

МПК-205 «Казанец» проекта 1331м в Морском канале

МПК-205 «Казанец» проекта 1331м в Морском канале

Б-265 «Краснодар» проекта 636.3 в Морском канале

Б-265 «Краснодар» проекта 636.3 в Морском канале

Б-265 «Краснодар» проекта 636.3 в Морском канале

Всего в военно-морском параде, посвященном Дню ВМФ, который пройдет 31 июля в акватории Невы, будет задействовано 16 кораблей и судов Балтийского флота.

Помимо уже прибывших кораблей, в течение ближайших суток в акваторию Невы войдут малый противолодочный корабль МПК-192 «Уренгой» проекта 1331м, ракетный катер «Димитровоград» проекта 12411 и десантный катер «Денис Давыдов» проекта 21280.

Репетиции парада пройдут 27 и 28 июля в вечернее время, а генеральная репетиция – 29 июля. В Санкт-Петербург для участие в праздновании Дня ВМФ ожидается прибытие первых лиц государства.

«Эффект Юкоса» или чем Сердюков — не «торпеда» Путина

Оригинал взят у anti_pov в «Эффект Юкоса» или чем Сердюков — не «торпеда» Путина
Оригинал взят у eaquilla в «Эффект Юкоса» или чем Сердюков — не «торпеда» Путина
Оригинал взят у alex_leshy в «Эффект Юкоса» или чем Сердюков — не «торпеда» Путина


Когда речь заходит про б/Украину, многие пеняют украм за их птичью память. Но Сердюков — лакмусовая бумажка, которая наглядно показывает, что эта самая птичья память присуща и россиянам. Когда я слышу «Сердюков», в голове автоматически всплывает — «эффект ЮКОСа». Это тот самый эффект, когда после посадки Ходорковского в 2003 году нефтяные компании в 2004 перечислили в 4,8 раз больше налогов. Эффект ЮКОСа — это старт наполнения бюджета РФ реальными такими деньгами, а не подачками времен ЕБН. А руководил налоговой службой России на тот момент Анатолий Сердюков. Сердюков, который, плюнув на ельцинские традиции и даже на закон, отказался реструктуризировать налоговые задолженности ЮКОСа. Сердюков, который дотолкал Ходорковского до тюремных нар…
Collapse )

Строительство центрального участка Западного скоростного диаметра

Оригинал взят у rkovrigin в Строительство центрального участка Западного скоростного диаметра
Originally posted by A_SEVER. at Строительство центрального участка Западного скоростного диаметра



Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.

Если в прошломгоду строители были заняты возведением большого числа железобетонных опор мостов и эстакад, то в этом приступили к монтажу металлических балок пролётного строения. Монтаж выполняется двумя способами — сборка на земле и подъём с помощью кранов или сборка на стапеле и последующая надвижка в продольном направлении.

+50 фото! (кликабельно)

Collapse )

1. Начало строящегося участка трассы в районе улицы Савушкина:



2. Надвижка балок пролётного строения моста с берегового стапеля почти завершена:



3. Со стапеля на Крестовском острове идёт встречная надвижка — ещё немного, и две части моста сомкнутся над водами Большой Невки:



4. Эстакада огибает строящийся стадион и выводит к вантовому мосту через Петровский фарватер:



5. На стапеле рядом с пилоном идёт сборка металлической балки пролётного строения моста:



6. Левее эстакады на намывной территории идёт строительство станции метро «Новокрестовская»:



7. Эта фотография даёт хорошее представление о масштабе сооружения (снято с уровня стапеля):



8. Готовый южный пилон вантового моста через Петровский фарватер:



9. 10. Строительство многоуровневой развязки на острове Декабристов:





11. Дальше трасса идёт к строящемуся тоннелю под рекой Смоленкой, которая разделяет остров Декабристов и Васильевский остров:



12. Светлый квадрат по центру кадра — перекрытие тоннеля и одновременно новое дно Смоленки:



13. После завершения всех работ Смоленка получит новое русло и станет длиннее:



14. Строящийся участок Западного скоростного диаметра на Васильевском острове:



15. Строительство путепроводов через ЗСД для связи с новой застройкой на намывной территории:



16. Строительство эстакады на южной оконечности Васильевского острова:



17. 18. Строительство эстакады в сентябре 2014 и сентябре 2015 года:





19. Монтаж балок пролётного строения эстакады, ведущей к вантовому мосту:



20. Вид на эстакаду с высоты северного пилона моста:



21. Строящийся вантовый мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы:



22. Южный пилон моста — бетонирование завершено, оставшаяся часть будет металлической:



23. Так южный пилон выглядел в марте этого года с уровня земли:



24. А так в начале октября:



25. Идёт сборка секции пролётного строения моста:



26. 27. 28. Строительство вантового моста через Корабельный фарватер, сентябрь 2015 года:







29. Вантовый мост в начале октября:



30. 31. Надвижка балок вдоль острова Белый, 4 июля и 20 сентября 2015 года:





32. Строительство эстакады вдоль острова Белый в сторону Канонерского острова:



33. Видно, как встречные потоки транспорта разводятся на разные уровни:



34. 35. Сборка и надвижка фермы двухярусного моста через Морской канал:





36. На улице собирают плоские элементы фермы, которые потом перемещают в сборочный цех:



37. После сборки готовую секцию фермы вывозят из цеха и перемещают ближе к стапелю:



38.39. Потом два крана грузоподъёмностью по 750 тонн поднимают секцию фермы на стапель:





40. На стапеле на высоте 46 метров из отдельных секций собирают ферму моста:



41. Она соединена с аванбеком весом 500 тонн:



42. Вид на опоры моста со сборочного стапеля, июль 2015 года:



43. 44. Строительство двухъярусного моста через Морской канал, 2 июля 2015 года:





45. 46. 20 сентября 2015 года — ещё немного, ещё чуть-чуть:





47. Двухъярусный мост через Морской канал, 3 октября 2015 года — аванбек уже на 1-й опоре:



48. Обратите внимание — надвижка идёт не вдоль оси опор моста, а под углом к ней:



49. Строительство опор моста на Гутуевском острове, 16 октября 2015 года:



50. Строительство эстакады на Гутуевском острове, 16 октября 2015 года:



Фото Дмитрия Песочинского, Фёдора Борисова, Антона Ваганова, а также с сайтов spb-projects.ru, skyscrapercity.comи vk.com/spb_air








Отличные кадры...

Оригинал взят у u_96 в Отличные кадры...
Оригинал взят у anton_blinov в На подходе к Кронштадту

В воскресенье, 5 июля, в Санкт-Петербурге завершился очередной Международный военно-морской салон (МВМС), и надо же было так случиться, что именно в это время я оказался в Питере :) Само мероприятие для меня не было особо интересно, но вот сразу по его завершении, вечером в воскресенье, "экспонаты" (корабли и катера) стали расходиться с выставки и пошли из ленэксповской гавани в Кронштадт. Это была очень хорошая возможность их поснимать, которой мы с друзьями и воспользовались :)
Collapse )

Североморск, 8-9 мая: все "большие" надводные корабли СФ (кроме тех, что в ремонте и на БС

Оригинал взят у bugel852 в Североморск, 8-9 мая: все "большие" надводные корабли СФ (кроме тех, что в ремонте и на БС
Оригинал взят у navy_korabel в Североморск, 8-9 мая: все "большие" надводные корабли СФ (кроме тех, что в ремонте и на БС)
.
На представленных ниже снимках из фоторепортажа Андрея Лузика и Льва Федосеева, опубликованных на сайте Минобороны РФ (ссылка), отсутствуют: ТАВКР "Адмирал Кузнецов" (находился в 35-м СРЗ и готовился к докованию в 82-м СРЗ), БПК "Адмирал Чабаненко", "Вице-адмирал Кулаков", БДК "Оленегорский горняк" (все трое – в ремонте в 35-м СРЗ), БДК "Александр Отраковский" (на боевой службе в Средиземном море). Комментарии автора блога.


ТАРКР "Пётр Великий" (08.05), остальных определяем методом исключения: за госпитальным судном "Свирь" стоит  БПК "Североморск" ("Адмирал Левченко" – в парадном строю), далее – БДК "Кондопога" и "Георгий Победоносец" (различить, кто из них кто, не представляется возможным).

Collapse )