October 15th, 2012

О подмене фактов о России и СССР лживыми образами

Оригинал взят у tortilla_52 в О подмене фактов о России и СССР лживыми образами
    

То, что тенденция к объединению мира есть - это неоспоримый факт. Она подтверждается всей историей. Вопрос только, каким способом и под чьей властью. Там, где Империю строили англосаксы - англичане и американцы под руководством своих ТНК и банков - уничтожены почти или полностью все народы на захваченных, оккупированных ими территориях, и нещадно эксплуатируются, порой на грани вымирания, на всех подконтрольных территориях.

Там, где Империю строили русские - все народы сохранились. И сохранились полностью - включая язык, культуру, литературу. Там, где культура отсутствовала - она появилась под русским (советским) влиянием. Там, где отсутствовали медицина, образование - они появились. Все есть и все живы.

Вопрос - при каком способе объединения люди живут нормально?

Для тех, кто недопонимает - немного фактов. Эвенки, тунгусы, буряты, тувинцы, карелы, коми, мордва, казахи и далее сотни по списку - все есть и сейчас, их стало больше. У кого не было алфавита - дали. У кого не было врачей и учителей - приехали русские учителя, у кого не было школ и больниц - приехали русские рабочие и построили. Сейчас у них есть свои профессора и учителя, врачи и инженеры.

Грузины, армяне, узбеки, таджики и далее по списку - имели свою цивилизацию, литературу, культуру - всё сохранилось и приумножилось, и стало через интерес к СССР известно во всём мире. Академии Наук у них появились в советское время. Отовсюду и с Кавказа, и из Азии - и в русской армии генералы служили, и в советской.


Collapse )

Крылья родины

Оригинал взят у sokolov9686 в Крылья родины
НКФ Русское Дело - помощь соотечественникам в тяжёлых ситуациях.

Оригинал взят у stalh в Крылья родины
Оригинал взят у sandrermakoff в Утята.


Су-34 в фото Сергея Аблогина.
Красивые фото красивого самолета.

Collapse )
Су-34  дальнейшее развитие истребителя-бомбардировщика Су-27ИБ («истребитель-бомбардировщик») 18 декабря 2008 года подписан 5 летний контракт на поставку 32 самолётов, работы начаты 2009 году. 1 марта 2012 года Министр обороны РФ Анатолий Сердюков и гендиректор компании "Сухой" Игорь Озар подписали госконтракт на поставку до 2020 года 92 Су-34.
Всего, до 2015 года будет закуплено 70 самолётов Су-34.В общей сложности ВВС намерены приобрести 120 самолётов этого типа (5 эскадрилий).
Серийное производство самолёта налажено на Новосибирском авиационном производственном объединении имени Чкалова. Стоимость одного самолёта Су-34 составляет около 1 миллиарда рублей.
НАПО в начале 2008 года объявило о том, что оно первым в России организовало поточную сборку новейших фронтовых бомбардировщиков Су-34. Полная стоимость технического вооружения составит более 50 млн евро.
Автоматизация процесса должна привести к тому, что одновременно можно будет собирать до 20 машин, а ремонт самолётов будет проходить в два раза быстрее.
Реконструкция цеха проводилась в течение всего 2007 года. Холдинг «Сухой» выполняет в рамках гособоронзаказа  сборку новейших истребителей-бомбардировщиков Су-34.
8 июня 2010 года стало известно о проходящих государственных испытаниях для новых модификаций бомбардировщиков Су-34. Испытания новых опций для самолёта проводились в Государственном летно-испытательном центре ВВС России в Ахтубинске. В сентябре 2011 года в прессе появилась информация о завершении этих испытаний. Как ожидается, постановление правительства России о принятии новых бомбардировщиков на вооружение выйдет в 2012 году. На данный момент известно о следующих усовершенствованиях:
Новые виды ракет "воздух-воздух" и "воздух-поверхность".
Модернизированные высокотемпературные турбореактивные двухконтурные двигатели АЛ-31Ф-М1.
Самолёт оборудован обновлённой станцией предупреждения об облучении Л-150 (СПО).
Вспомогательная газотурбинная силовая установка ТА14-130-35, которая позволит производить запуск двигателей Су-34 на земле без применения наземного оборудования. По предварительной оценке, такая установка позволит повысить автономность применения фронтовых бомбардировщиков и расширить список аэродромов их базирования. Как ожидается, все Су-34, выпускаемые с 2011 года будут оснащаться вспомогательной газотурбинной силовой установкой ТА14-130-35.
Антена с ПФАР Ш141 Б004
Дальность обзора до воздушной цели (с ЭПР равной 3 м): 120 км
Сопровождение: до 10 целей одновременно
Обстрел: до 4 целей одновременно
Дальность обзора по наземным целям: 30-100 км
Тактико-технические характеристики
Технические характеристики
Экипаж: 2 человека
Длина: 23,3 м
Размах крыла: 14,7 м
Высота: 6,0 м
Площадь крыла: 62 м
Угол стреловидности: 42°
Коэффициент удлинения крыла: 3,5
База шасси: 6,63
Колея шасси: 4,4 м
Масса пустого: 22500 кг
Нормальная взлётная масса: 38240 кг
Максимальная взлетная масса: 45 000 кг
Двигатель: 2 × ТРДДФ АЛ-31Ф-М1
Тяга:
максимальная: 2 × 8250 кгс
на форсаже: 2 × 13500 кгс
Степень двухконтурности: 0,571
Масса двигателя: 1520 кг
Лётные характеристики
Максимальная скорость на большой высоте: 1900 км/ч (1,8 Маха)
Максимальная скорость у земли: 1400 км/ч
Дальность полёта: 4000 км
Боевой радиус: 1100 км
Практический потолок: 17000 м
Нагрузка на крыло:
при нормальной взлетной массе: 616 кг/м²
при максимальной взлетной массе: 725 кг/м²
Тяговооружённость:
при нормальной взлетной массе: 0,71
при максимальной взлетной массе: 0,6
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +7 G
Вооружение
Пушечное вооружение: 1 × 30 мм пушка ГШ-30-1
Точек подвески: 12
Боевая нагрузка: 8 000 кг различного вооружения на внешней подвеске