March 3rd, 2010

Прощай .

[info]kgrr
March 2nd, 17:58
42.06 КБ

Северодвинск. 2 марта. ИНТЕРФАКС-АВН - Специалисты северодвинского Центра судоремонта "Звездочка" приступили к утилизации уникальной атомной подводной лодки К-222 ("Анчар"), прозванной "Золотая рыбка".

Первая титановая атомная подводная лодка К-222 находится у причала Центра судоремонта "Звездочка". По оценке специалистов, это опытная высокоскоростная АПЛ - уникальная субмарина, до сих пор не имеющая аналогов в мировом кораблестроении.

В 1989 году подлодка была исключена из состава ВМФ, в 1999 году отбуксирована для утилизации на "Севмаш". Однако уникальность проекта не позволила применить традиционные технологии разделки субмарин. На протяжении почти десяти лет гражданский экипаж предприятия обеспечивал живучесть корабля, а затем выполнил перевод субмарины в ЦС "Звездочка".

АПЛ К-222 была заложена 28 декабря 1963 года в Северодвинске и принята в эксплуатацию 31 декабря 1969 года.

В 1971 году на ней была установлена скорость в 44,7 узла, что и до настоящего времени является абсолютным мировым рекордом для подводных лодок.

http://kgrr.livejournal.com/
 

Кок нашего экипажа вспоминает.


ВЫСКАЗЫВАНИЯ КОНТР-АДМИРАЛА КИРИЛЛОВА ЮРИЯ ВАСИЛЬЕВИЧА, КОМАНДИРА ДИВИЗИИ АТОМНЫХ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК ТИХООКЕАНСКОГО ФЛОТА

(Большинство высказываний записано со слов офицеров дивизии, присутствовавших на подведении итогов в штабе, собрано и прокомментировано мичманом Седовым Георгием Александровичем , проходившим службу в должности старший кок-инструктор ПЛ К-251 в период с 1983-1993 гг)

- Оторванная голова мичмана, вылетевшая из башни главного калибра, поражала всех идеальным пробором.

-( Collapse )

Дополняя уважаемого http://u-96.livejournal.com/


пр.20120 SAROV

Автор: DIMMI
Создана: 01.07.2009 23:39:33
Изменена: 22.02.2010 05:13:45
Комментариев: 4

ДАННЫЕ НА 2010 г. (стандартное пополнение)
пр.20120 "Саров" Б-90 - SAROV
 
Опытовая большая дизель-электрическая подводная лодка ("Б"). Разработка эскизного проекта лодки-стенда "Сарган" начата в 1988 г. ЦКБ МТ "Рубин", главный конструктор А.В.Белов (завершена в марте 1988 г.). В марте 1989 г. утвержден технический проект и начата разработка рабочих чертежей. Есть предположение, что основой конструкции корпуса послужил проект ПЛ 877Б. Единственная ПЛ проекта "Сарган" - Б-90 (заводской №137) - заложена на заводе "Красное Сормово" (г.Нижний Новгород) 18 сентября 1988 г. и недостроена (срок сдачи ВМФ по плану - 1993 г.). Строительство прекращено в 1998 г. при готовности 40%. Решение о достройке на ПО "Севмаш" - октябрь 2001 г. Корпус ПЛ "Сарган" поступил для достройки по доработанному (июнь 2003 г.) пр.20120 (главный конструктор А.П.Праселин) на ПО "Севмаш" в г.Северодвинск в августе 2003 году. Переустановка закладной доски на ПЛ - 19 марта 2006 г. 26 мая 2007 г. приказом №025 Главкома ВМФ лодке присвоено имя "Саров". 14 декабря 2007 г. ПЛ выведена из сборочного цеха ПО "Севмаш" и 24 декабря 2007 г. спущена на воду (в Северодвинске). Швартовые испытания начаты 1 января 2008 г. В июле 2008 г. лодка прошла заводские ходовые и государственные испытания и принята ВМФ 7 августа 2008 г. Базируется на Северном флоте (2009 г. - г.Северодвинск).

 

 
( Collapse )

Поведем итоги(по предыдущим постам)

Некоторые мои френды обсуждая покупку Мистраля заявляют о не загруженности наших предприятий заказами на постройку кораблей.Сегодня провел не большое расследование по этому поводу.
    Установленно:
1.Северодвинск :
-955 Борей,885 Ясень,средний ремонт 667 БДРМ,Переоборудование авианесущего крейсера для Индии.
2.Северные верфи С-Пб:
- 22350 Горшков,Касатонов(серия)
- 20380 Бойкий,Сообразительный(серия)
3.Адмиралтейские верфи:
- Амур 1650 Кронштад,Севастополь (серия 10 шт.)
- 636 на экспорт,ремонт Варшавянок.
4.Комсомольск на Амуре АСЗ :
- 20380 Совершенный(серия)
- решается вопрос о строительстве 885 Ясень(данные не проверенные)
5.Янтарь Калининград:
- 11540 третий корпус,вопрос в стадии решения.
- 11356 три корпуса на экспорт
Вот такие данные удалось собрать.Уважаемые френды если у кого то есть еще какая нибуть инфа,добовляйте,если что нибуть не правильно исправляйте.
      Думаю ,что после развала 90 годов,вышепреведенная информация позваляет заявит о том что наша судостроительная промышленность постепенно возраждается и на данный момент загруженна на все 100%,что кстати подтверждается большим списком вакансий на каждом предприятиию